Kategorie: Hydrogen Bar Blog

Die Beimischung von Wasserstoff ins bestehende Erdgasnetz wird in der öffentlichen Debatte oft als unsinnige Idee abgetan. Marcel Corneille vom Ingenieurbüro Emcel sieht darin jedoch einen Business Case, der nicht nur technisch machbar, sondern bereits heute wirtschaftlich darstellbar ist – und das ohne große Infrastrukturinvestitionen. [Bild: Emcel GmbH] Das Grundprinzip: Grüner Wasserstoff ins Verteilnetz Das…

Die Diskussion über Wasserstoff konzentriert sich häufig auf industrielle Dekarbonisierung, Energieversorgung und Mobilität im zivilen Bereich. Weniger im Fokus steht bislang die mögliche Rolle von Wasserstoff in militärischen Anwendungen. Dabei können wasserstoffbasierte Energiesysteme gerade im militärischen Kontext interessante Vorteile bieten, da sie hier ihre Vorteile voll ausspielen können: Hohe Energiedichte, flexible Energieversorgung, geringe akustische Signatur,…

Mit der Umstellung eines rund 400 km langen Leitungsabschnitts von Erdgas- auf Wasserstoff-Transport wurde kürzlich in Deutschland ein sichtbarer Schritt in Richtung einer überregionalen Wasserstoffinfrastruktur vollzogen. Das Projekt von GASCADE gilt als eines der ersten großskaligen Beispiele für die tatsächliche technische Konversion bestehender Gasinfrastruktur für reinen Wasserstoffbetrieb. Gleichzeitig zeigt sich, dass Infrastrukturaufbau und Marktentwicklung zeitlich…

Der Aufbau einer tragfähigen Wasserstoffwirtschaft erfordert weit mehr als die Erzeugung von grünem Wasserstoff. Eine zentrale Rolle spielen großskalige Speicherlösungen, die Angebot und Nachfrage zeitlich entkoppeln, Systemstabilität ermöglichen und wirtschaftliche Betriebsmodelle unterstützen. Unterirdische Wasserstoffspeicher – insbesondere Kavernenspeicher und Porenspeicher – gelten als unverzichtbare Infrastrukturbausteine für eine zukünftige Wasserstoffversorgung. Wir ordnen die Speichertechnologien technisch, wirtschaftlich und…

BMW positioniert seine Fahrzeuge mit Wasserstoff-Antrieb nicht als kurzfristige Alternative zur batterieelektrischen Mobilität, sondern als langfristige Ergänzung innerhalb eines technologieoffenen Antriebsportfolios. Mit der Ankündigung, ab 2028 ein seriennahes Brennstoffzellenfahrzeug auf den Markt zu bringen, verfolgt der Hersteller einen bewusst zurückhaltenden, aber realistischen Ansatz. Der Fokus liegt weniger auf schneller Marktdurchdringung als auf technischer Reife, infrastruktureller…