Autor: Martin Sekura
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GASCADE und das deutsche H2-Kernnetz: Infrastruktur-Aufbau zwischen Pionierarbeit und Marktrealität
Mit der Umstellung eines rund 400 km langen Leitungsabschnitts von Erdgas- auf Wasserstoff-Transport wurde kürzlich in Deutschland ein sichtbarer Schritt in Richtung einer überregionalen Wasserstoffinfrastruktur vollzogen. Das Projekt von GASCADE gilt als eines der ersten großskaligen Beispiele für die tatsächliche technische Konversion bestehender Gasinfrastruktur für reinen Wasserstoffbetrieb. Gleichzeitig zeigt sich, dass Infrastrukturaufbau und Marktentwicklung zeitlich…
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Der neue LAUNCH2-Standard: Warum Wasserstoff-Produkte neue Bewertungsansätze brauchen
Innovative Wasserstoff-Systeme und -Komponenten entstehen in vielen Unternehmen – von Start-Ups bis hin zu etablierten OEMs. Dadurch steigt der Bedarf an Bewertungsverfahren hinsichtlich der Wasserstoff-Eignung dieser Produkte, die Sicherheit, Praxistauglichkeit und Entwicklungsrealität miteinander verbinden. Doch sobald es um Sicherheit, Marktzugang und Produktkonformität geht, stoßen viele Entwickler:innen auf ähnliche Fragen: Welche Normen gelten für mein Produkt…
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„Selbstzündung“ von Wasserstoff: Ist sekundärer Explosionsschutz überhaupt möglich?
Ist Zündquellenvermeidung mit Wasserstoff sinnvoll möglich? Eine Frage ist mir in letzter Zeit im Gespräch mit Kunden häufiger begegnet: Ist sekundärer Explosionsschutz bei Wasserstoff-Systemen überhaupt möglich? Können wir bei Vorliegen einer Ex-Atmosphäre die Zündung mittels Zündquellenvermeidung überhaupt verhindern? Oder müssen wir auf primären oder konstruktiven Ex-Schutz ausweichen, da eine H2-Atmosphäre immer automatisch zünden wird? Es…
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Unterirdische Wasserstoffspeicher als Schlüsselkomponente der H2-Infrastruktur
Der Aufbau einer tragfähigen Wasserstoffwirtschaft erfordert weit mehr als die Erzeugung von grünem Wasserstoff. Eine zentrale Rolle spielen großskalige Speicherlösungen, die Angebot und Nachfrage zeitlich entkoppeln, Systemstabilität ermöglichen und wirtschaftliche Betriebsmodelle unterstützen. Unterirdische Wasserstoffspeicher – insbesondere Kavernenspeicher und Porenspeicher – gelten als unverzichtbare Infrastrukturbausteine für eine zukünftige Wasserstoffversorgung. Wir ordnen die Speichertechnologien technisch, wirtschaftlich und…
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BMW und Wasserstoff: Ein strategischer Zeithorizont bis 2028
BMW positioniert seine Fahrzeuge mit Wasserstoff-Antrieb nicht als kurzfristige Alternative zur batterieelektrischen Mobilität, sondern als langfristige Ergänzung innerhalb eines technologieoffenen Antriebsportfolios. Mit der Ankündigung, ab 2028 ein seriennahes Brennstoffzellenfahrzeug auf den Markt zu bringen, verfolgt der Hersteller einen bewusst zurückhaltenden, aber realistischen Ansatz. Der Fokus liegt weniger auf schneller Marktdurchdringung als auf technischer Reife, infrastruktureller…